你的休闲方式是什么？”

　　“我有休闲需求，可是没有时间。我最想休息的时候能去西湖边走一走，或者在家写写字。”

　　“双休日我肯定不工作，一天在家陪家人，一天和朋友做短距离的旅游。”

　　“我常在两个地方之间跑，中间常会抽空开车去一些小城市转一圈，增长见识。

日前，在浙江大学经济学院MBA高级研修班上，浙江大学管理学院旅游管理系副教授王婉飞，和在场的学员们开展了一场关于“休闲方式”与“休闲产业”的对话。

　　“现今社会有没有提供很充分的休闲机会，有没有提供休闲的优越环境？”王婉飞的回答是NO，“还没有，远远不够，无法开发出我们的潜在市场，无法满足城市居民的休闲生活质量需求。”王婉飞认为，中国的旅游休闲产业还刚处于起步阶段——换句话说，精明的商人，完全可以从中发现商机无限。

　　旅游景点不“休”也不“闲”

　　浙江大学旅游管理系曾在上海城隍庙、杭州河坊街、南京夫子庙3个旅游景点进行游客问卷调查，结果发现，游客普遍反映参与性项目和新颖有趣的活动较少，一些游客抱怨，旅游成了体力活，公共服务设施不足，能停下来“休”都不容易，何况是“闲”。

　　另外，旅游产品同质化非常严重，缺乏个性、差异化和独特性；商业气息过于浓重，当地的服务人员培训不到位，导致服务软件欠缺等等问题也很突出。“旅游景点缺乏互动项目，已严重影响了游客的休闲质量。从调查问卷看，游客的愉悦度因此降低了很多。这很值得我们思考：旅游景点该如何调整，才能让游憩真正成为休闲。”王婉飞说。

　　非政府组织、便捷交通缺位

　　在2007休闲发展国际论坛上，一位外国的专家提出，中国的休闲产业面临的最大挑战是非政治组织的缺失。“在美国，有童子军，有YACA。有人喜欢钓鱼，就有组织愿意保护鱼类。还有保护网球、垒球、足球等各种机构，都能为人们带来很好的休闲活动，推动运动休闲文化。这是美国在推动休闲产业发展过程中的成功要诀。”

　　此外，王婉飞谈到，在中国人们参加休闲活动，通常需要乘坐一些交通工具。如果交通的成本太高，人们就宁可放弃休闲待在家里看电视。“我们必须要注重交通的发展，在北京已经有这样的情况，有一条车道是只能公共汽车开的，很多的南美城市让公众可以免费坐公共汽车，以此来鼓励公共汽车的发展，大大限制了城市里私人轿车的数量。这样，一来能鼓励公众坐公共汽车去参加各种休闲活动，二来，重视发展公交，使交通基础设施得到飞速建设，减少市区交通的全面堵塞，避免了很多的污染。”

　　从赌城到玩城的启示

　　“休闲产业如何挖掘？”王婉飞举了个拉斯维加斯由“赌城”到“玩城”的例子来启发大家。

　　拉斯维加斯最早是由西班牙人发现的。因为不远处就是科罗拉多河，也有一些草地，就取名“拉斯维加斯”，即“沙漠中的绿洲”的意思。因开始修铁路，后又修胡佛水坝，“娼”和“赌”掏尽了铁路工人和水库建设工人的腰包。因为有充足的水源和电力，加之交通便利，八十年代中期以来，美国政府开始把这里建成世界头号赌城和第一娱乐城。

　　“不要以为这仅仅是座赌城，其实它的本质是玩城，玩的门类繁多，休闲娱乐形式奇特，玩的名目应有尽有，游客一定会得到充分的满足。”王婉飞说，那里可供参观和游玩的地方相当多，有仿造的百乐宫、威尼斯、巴黎铁塔、阿拉丁神宫，还有仿埃及尼罗河文明建造的金字塔，及以海盗故事为背景的金银岛等等。甚至，在那里，办理结、离婚手续极为简便，只要交上35美元的手续费，20分钟就可让一对外地男女成为合法夫妻或离婚。“同样，充分调动一切资源，挖掘、引领人们的各类潜在休闲需求，才能让休闲理念深入人心。”（周明露）